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限速成为大选主题

柏林(德国服务器网)—— 这场拉锯战似的政策讨论火药味十足,如今甚至成为德国联邦议院竞选的主题之一。2021年的焦点问题:德国高速公路是否应普遍实施限速规定?人们对这个问题已经争论不休了几十年。社民党、绿党和左翼党坚决要求限速。而基民盟、自由民主党和选择党则一如既往地反对限速。旷日持久的讨论并没有推动任何的改变。为奉为名言警句的“自由驰骋”仍是德国高速公路的现状。气候保护的重要议题这次是否能触发变革,带来令人惊喜的行动呢?

德国联邦交通部长Andreas Scheuer对于临近的大选,已经明确划定了防卫阵线。这位基社盟官员表示:“是否应普遍实施限速,对此的据理力争已经演变成大选的政治工具,某些人甚至将它作为神器。民众可以在大选中决定,是继续支持交通出行方面享有的绝对自由,还是希望有所限制、颁布禁令。”

支持引入限速的一方(包括德国环境救助组织)主张,为了实现2030年气候目标,交通部门须大幅减排。而最有效的减排措施就是在高速上实行每小时120公里的限速。城市外部道路最高限速80公里/小时,城市内部道路限速30公里/小时。限速也有助于显著减少事故发生率,提高交通的安全性。

Scheuer回击说:“德国的高速公路是世界上最安全的道路。州县公路的交通安全才是问题所在。我们必须加强这方面的工作。”目前,高速路网中有大约三分之一的路段已经有限速规定,平均时速在每小时117公里。这也证明了130公里/小时的标准时速系统有效合适。

资料来源:德国服务器网;翻译:德国服务器

 

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