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关于当下运输困境下收款的一点小经验分享一下

采购信息描述及网友解答
我的大客户,老客户,我是这样操作的 (仅限于老客户,常规订单,周期订单等)

A)客户前一个订单要发货,后一个订单付了订金在生产中,那么我会跟客人协商,前一个单的预收运费按发货当天价格实报实销,算到后一个订单的尾款中。 这样,避免了我计算运费时多算客人的造成客人损失,也避免了我算少了导致自己的损失。(现在的实际状况是,很难预收运费,因为运费每天都会变动,而且幅度可以说很大,你算多了 客人自己也有货代会觉得你坑他,你算少了自己吃闷亏。)

B)让客人预先付一定金额的专用款项,作为应急用。譬如,我有几个客人都有付几千至几万USD的专用款项,我们称之为“信用循环保证金”。这个保证金额度应该以:1)能涵盖客人一个订单的30%用于订金用途(常规订单);2)能涵盖客人一个订单的基准运费。 这样,我可以在双方邮件确认订单的情况下,即安排生产,不用等待订金到款;或者按发货当天运费来实际扣减(不用像赌博一样多报或少报运费);或者给客人紧急做样品避免等待款项而节省时间;或者用于OEM相关费用。这种方式,可以最大限度的提高客人感受到便利,及时,的体验度。单然,前提是老客人,经常有常规订单的。

大家有什么更好的方式,可以分享一下啊!可能我碰到的客人是比较好说话类型的。。。不一定都行的通,但是可以作为一个保留参考。
公司也有其他同事碰到预收运费的难题,少收了,然后去找客户补收,不然不发货,最后闹的不欢而散,客人体验度不好。
也有按20%加收的,但是客人自己也有货代啊,一问价格,我们给多报了那么多,会觉得我们坑他 (实际上等做完货发货的时候,加的20%都不一定够当时实际运费)。这年头报运费确实是很大的问题
你报价的时候觉得客户不能接受,出货的时候觉得自己不能接受
两头受罪运费确实
本来不是我们该操心的事儿 结果一大半的时间都在跟客户扯运费
靠谱的货代也太重要了!运费确实是一个大问题啊。关于运费我们现在一般是等货做好了准备出货了再跟客户收的 先付的是大货款我是做货代的,客户也跟我反映过这个问题,我报的运费,等实际发货的时候,比当时他们计算的多,主要原因有2个,当时提供的尺寸不准确,或者6月初寻的价格,实际6月底才出货,这样就可能6月初收的运费到了6月底,价格就翻倍了的情况,后来做出了改进,尺寸客户在出厂之前在确认一下,报给我,我再计算一下运费,其次就是等客户付款之前,再问我一下价格,是否有变化。后来就没在出过,亏损运费的情况。如果需要询价的话可以加我微信哈,整柜,拼箱,(美国,欧洲,加拿大,澳洲,东南亚)双清包税到门,全国都可以上门提货 联系电话13658695850 微信同号运费太贵很多客户暂停发货。
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